2020-03-28 17:46:59|来源:人民日报|编辑:靳松

自奥德赛锐·混动上市以来荣,本田在MPV市场的“双子星”销量差距逐渐拉大躬,成了“牵牛织女星”;而艾力绅锐·混动上市后坎话啃,该情况能否有所好转泊士?经济日报-中国经济网记者在上周日下午分别走访广汽本田和东风本田4S店后观察到敖,目前奥德赛在客流量哺、库存等方面仍略胜一筹宽。

"原标题:英菲尼迪新款Q50官图!取消2.0T引擎/年内开售

GL8稳中有增艾力绅同比跌七成

广汽本田汽车有限gong司副总经理袁小华在介绍中表示,新车将首次搭载本田第二代HondaCONNECT智导hu联系统,提升了在线音乐、电台的娱乐体验,还可根据智能语音shibie进行系统控制。HondaSENSING安全超感系统(辅助驾驶安全系统)、无线充电、脚踢式感应后尾门等科技配置也将出现在新车上。

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身处shi场一线的经销商,呈现出行ye格局深度调整的态势。调研报告提到,根据天眼查shu据,上半年,全国1.53万家“汽车销售服务”公司涉及fa人股东变更,超过500家企业关闭注销。虽然企业法人、股东变更不一定完全代表4S店出售买卖,兼并整合,但这一数据有力地说明了4S店的关停并转已经成为常态化。如果站在市场的角度来看,依靠市场的力量淘汰一批非主流品牌以及管理落后的经销商并非一件坏事,但是作为个体经销商,谁都不愿意成为最先出局的一员,都在努力地调动一切zi源,避免最先出局。

从自主pin牌看,一方面由于合资pin牌的挤压自主品牌销量下滑严重,同时其自身保有客户流失亦在不断增长,售后业务难以支撑店端费用;另一方面,近两年新入shi品牌主要以自主品牌为主,其店面多为新建或改建店,目前多处于亏损状态,再加之国五车型清库等多重因素叠加影响,自主品牌盈利能力愈发下降,2019年上半年度仅有20%的经销商盈利,近六成经销商呈现亏损局面。盈利经销商主要集中在少数几家主流自主车企旗下,哈弗、吉利、领克、hong旗、比亚di品牌经销商盈利状况显著好于其他品牌;宝骏、五菱、荣威、长安、WEY、北汽、东风、奇瑞以及其它自主品牌,亏损比例均超过50%以上。

除汽油版与混动版之外,新车还将首次推出BlackEdition“幻夜系列”版本,具备黑色轮毂、中网以及多处黑色高亮车身装饰。

"原标ti:432款新能源车拟从免征购zhishui目录chexiao

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ren和岛在对ge品pai经销商de调查时发xian,各品牌表现可谓各有千秋。

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"三亚9月25日dian(鄂智超)25日,广汽本田正式发布了旗下的quan新SUV车型皓影(BREEZE),该车将填补目前广汽本田jin凑型SUV的kongque,同时公布了预售价格为18万元起。

同样“关系紧密”的本田奥德赛与艾力绅在8月销量差距进一步拉开,其中奥德赛8月销售4151辆,同比微降0.43%;艾力绅则仅售出966辆,同比暴跌73.82%。

外观方面,新车前脸预计将采用宝马最新家族式大尺寸进气格栅,并配备了最先进的激光大灯组,车身侧面呈溜背式造型,车尾则采用了双边单出式排气布局,同时换装了全新样式尾灯组。动力方面,海外车型预计将延用2.0T、3.0T汽油、柴油版涡轮增压发动机;此外,新车还将首次融入48伏轻混系统,在增强了引擎动力的同时,油耗也将大幅下降,并配有动能回收系统。

据悉,新车将搭载目前广汽本田主流的两款动力配置,分别为L15BT型1.5T涡轮增压发动机以及2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组合的i-MMD混合动力系统。其中1.5T发动机具备193马力的最大输出功率,峰值扭矩243牛米,匹配CVT变速器,提供两驱与四驱车型;混合动力车型将具备215马力的最大输出功率,峰值扭矩315牛米,工信部油耗数据最低为4.9L/100Km。

"原biao题:8月MPV:东风风xing稳扎稳打aili绅同bixia滑七成

9月24日,新造车企业蔚来汽车发布了2019年第二季度财报。财报显示,今年第二季度蔚来汽车共营收15.08亿元,相比今年第一季度下降了7.5%;净亏损超过32.8亿元,较第一季度扩大了25.2%。

随着整体销量的持续下滑苹,市场整体经营环境日趋恶化味,汽车经销商自2018年起亏损面逐步扩大舒。2019年上半年全国44%的汽车经销商呈现亏损状态工记,而盈利经销商占比仅为29%梆傲,总量不足9000家饰孔。

9月22日,由中国电动汽车百人会、国际氢能委员会和山东省工业和信息化厅共同主办的“2019氢能产业发展创新峰会”在济南举行。

“奥德赛是本田的全球车型,而艾力绅则是本田为了实行‘双车战略’在中国投放的特供车,其混动版上市较晚也在情理之中。”北京某广汽本田4S店销售人员向经济日报-中国经济网记者介绍道,“两款车的动力、性能、轴距等都没有区别,艾力绅只是车身比奥德赛长了10公分左右。”

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